Diferentes tipos de vias tem diferentes tipos de potencial de acidente e assim podem ter menor risco mesmo a maiores velocidades. Haver pedestres, cruzamentos, travessias de animais, mão dupla, ou mão única, é mais ou menos essa a linha geral de menor risco de aceleração.

Citação de: Gauss em 11 de Outubro de 2016, 13:24:05

http://www.vias-seguras.com/layout/set/print/os_acidentes/estatisticas/estatisticas_nacionais

Seja intelectualmente honesto e ponha um gráfico também das mortes durante o regime FHC!!!!!1111113131313

E inclua os mortos de fome, doenças, desespero, vítimas do capitalismo selvagem.

Citação de: Lorentz em 11 de Outubro de 2016, 10:58:02

Citação de: JJ em 11 de Outubro de 2016, 08:28:08

E mais, se reduzirmos a velocidade para 40 Km/h , certamente os acidentes vão reduzir ainda mais. Então porque não se reduz para 40 km/h ?

Ou

E mais, se reduzirmos a velocidade para 30 Km/h , certamente os acidentes vão reduzir ainda mais. Então porque não se reduz para 30 km/h ?

Ou

E mais, se reduzirmos a velocidade para 20 Km/h , certamente os acidentes vão reduzir ainda mais. Então porque não se reduz para 20 km/h ?

Ou

E mais, se reduzirmos a velocidade para 10 Km/h , certamente os acidentes vão reduzir ainda mais. Então porque não se reduz para 10 km/h ?

No caso da velocidade média, existe um valor ótimo para o trânsito. Parece que neste quesito o Haddad acertou. Seria bom o Doria manter as velocidades.

https://www.hacklab.com.br/simulador-de-transito/

Experimentem aumentar ou reduzir a velocidade no slide e vejam o resultado.

É "engraçado" pensar que naquelas situações de congestionamento em que se fica parado, freia, espera um tempinho, anda um metro, pára, espera mais um tempo, e daí por diante.... teoricamente talvez fosse melhor para todos só manter o freio de mão puxado até dar um espaço maior lá adiante e então andar. Andaria provavelmente o mesmo espaço, em aproximadamente o mesmo tempo, mas com menos esforço repetitivo, do corpo ou do carro.

Mas acho que se fizer isso vem alguém de um carro de trás e te mata.

(Além de, se não for feito em coordenação com um carro vizinho, vão ir entrando na sua frente e não adianta nada)

Citação de: Buckaroo Banzai em 11 de Outubro de 2016, 13:52:17

Seja intelectualmente honesto e ponha um gráfico também das mortes durante o regime FHC!!!!!1111113131313

E inclua os mortos de fome, doenças, desespero, vítimas do capitalismo selvagem.

Citação de: Buckaroo Banzai em 11 de Outubro de 2016, 13:52:17

É "engraçado" pensar que naquelas situações de congestionamento em que se fica parado, freia, espera um tempinho, anda um metro, pára, espera mais um tempo, e daí por diante.... teoricamente talvez fosse melhor para todos só manter o freio de mão puxado até dar um espaço maior lá adiante e então andar. Andaria provavelmente o mesmo espaço, em aproximadamente o mesmo tempo, mas com menos esforço repetitivo, do corpo ou do carro.

Mas acho que se fizer isso vem alguém de um carro de trás e te mata.

(Além de, se não for feito em coordenação com um carro vizinho, vão ir entrando na sua frente e não adianta nada)

https://www.youtube.com/v/iHzzSao6ypE

(Acione a legenda)

Citação de: Gabarito em 11 de Outubro de 2016, 14:40:22

(Acione a legenda)

Eu não me referia a espaço maior com o trânsito ainda fluindo, mas em vez de se mover 3km/h parando e andando cinqüenta vezes para percorrer um quarteirão, simplesmente ficar parado o tempo todo até o quarteirão "limpar" na sua frente.

Mas coincidentemente outro dia eu mencionei esse ponto dos carros robôs, ao mesmo tempo em que acho que talvez outra semi-solução talvez fosse ser mais barata antes disso ou outros sistemas inteligentes eletrônicos:

Citação de: Buckaroo Banzai, no tópico "CANSADO DE CONGESTIONAMENTO? ESTÁ NA HORA DE VOCÊ PAGAR PRA ANDAR COM SEU CARRO NA RUA." em 09 de Outubro de 2016, 23:23:20

Alguém mais tem a impressão que a engenharia de tráfego deve ser algo cuja tecnologia e metodologia estacionou nos anos 40 ou algo assim, e que a instalação de semáforos acaba até causando mais congestionamento e talvez até acidentes do que evitaria?

É curioso que a automação levanta o problema de desemprego em massa, e uma das próximas automações pode ser a de carros que não precisassem de parar em sinais para cruzar (por se comunicar com os outros carros se aproximando e então automaticamente negociarem uma solução de "timing" otimizada em que na maior parte do tempo nem precisem parar no cruzamento). Mas antes disso, uma coisa em que humanos ainda devem ser bem mais baratos do que automação, seria controle de tráfego inteligente (isso é, não só obedecendo a um semáforo, mas o comandando, de acordo com o que observa e um treinamento em heurísticas disso).

Mas qualquer que seja o efeito positivo que isso pudesse ter, sozinho, não basta. Deveria haver um pedágio por espaço ocioso na rua, pagando por assentos vazios e tamanho do veículo. Praticamente todo mundo andando um só num carro, vazio, sem levar mais nada, para ter o "conforto" de andar cinqüenta metros em vinte minutos.

https://youtube.com/v/9iR9FjSXcyY?t=128

O Haddad parece alguns ex-foristas daqui (como o Cientista e o Blue Pill) que eram rejeitados pela maioria, mas tinham um pequeno séquito de adoradores.

Isso é engraçado. Claro que não é em São Paulo, pelo que peço desculpas antecipadamente...

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Camarada Udo

A eleição joinvilense ganhou logo no início do segundo turno um episódio que tem tudo para entrar para o folclore político da cidade. No horário eleitoral de Darci de Matos (PSD), uma eleitora critica a gestão do prefeito Udo Döhler (PMDB) por estar “um verdadeiro comunismo”. Sim, Udo Döhler, empresário, ex-presidente da associação empresarial da cidade e dono de um patrimônio declarado de R$ 11,3 milhões.

Bem, não há necessariamente grande diferença. Há o comunismo platônico, que nunca ocorreu, e o comunismo/socialismo na prática, que costuma ser capitalismo de camaradas ("crony capitalism", não raramente também parte do "livre mercado no mundo real"). Mas desconheço os detalhes para poder mesmo afirmar ter algo a ver com isso em vez de ser apenas uma daquelas críticas políticas meio tourettianas.

É improvável que o ex-presidente da junta comercial seja comunista e desconheço a situação de Joinville.

Mas não me surpreenderia. Vocês sabiam que a força política do Freixo está nos nobres bairros do Leblon, Copacabana, Ipanema... certo?

Candidato da elite global branca golpista?

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Greca eleito em Curitiba

Brasil 30.10.16 17:33

Resultados oficiais, com 97% das urnas apuradas, em votos válidos:

Rafael Greca (PMN): 53,37%

Ney Leprevost (PSD): 46,63%

Beleza, estava torcendo por Greca. Foi o primeiro candidato que eu votei na vida que de fato foi eleito.

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http://www.oantagonista.com/posts/vitoria-da-democracia

Vitória da democracia

Brasil 30.10.16 17:23

Lula e Dilma não votaram.

É a vitória da democracia.